寶雞工務段把好“三關”杜絕斷軌

　　針對入冬鐵路易發生斷軌情況，寶雞工務段專門制定“隱患排查、設備補強、應急處置”三個關口，加強預防，爭取杜絕斷軌情況發生。

　　嚴把隱患排查關

　　針對管轄山區線路多、車流密度大等特點，寶雞工務段把設備隱患排查作為當前防斷工作的重中之重，結合安全大檢查成立專項檢查組，采取儀器探傷和手工檢查相結合的方式對行車主要設備，尤其是秦北高坡、小半徑曲線、長大橋梁隧道以及道岔、工電聯合等關鍵設備進行了全面“體檢”，對發現的重傷鋼軌立即安排要點更換，對輕傷鋼軌建立臺帳檔案，實施臨時加固，并安排巡道工點名檢查。同時組建了以首席技師、技師和技術骨干為成員的“隱患整治攻關小組”，對疑難雜癥和慣性病害進行“會診”，對癥“施治”。

　　嚴把設備補強關

　　這個段把防斷工作作為客車徑路專項整治的關鍵，對寶天線小半徑曲線側磨嚴重鋼軌采取成段更換、對秦北高坡區段采取線路清篩、更換失效枕木、對30‰坡度區段采取增加軌距桿和防爬設備、對無縫線路區段采取斷軌再焊等一系列設備補強措施。同時，這個段充分利用隴海第二階段集中修有利時機，于11月月底前完成隴海線大機清篩線路10.26公里、更換道岔21組、線路機械搗固238公里、道岔搗固70組以及寶成線人工清篩線路、換枕2.8公里、鋪設無縫線路3.5公里的設備整修工作。

　　嚴把應急處置關

　　這個段把應急處理作為鋼軌防斷的重要內容，細化了防斷應急處置措施，備好、備足應急處置材料、機具，密切關注氣象云圖，及時發布天氣變化預警信息。同時，他們對全段干部職工進行了防斷知識強化培訓和嚴格的考試，以段、車間為單位先后開展不打招呼的突襲防斷實戰演練15場次。近期，該段協調電務、車務等部門專門召開了工電聯合防斷研討會，由電務技術人員對軌道電路相關常識進行講解，對工電聯合部位易出現問題進行了探討，并開展了工電聯合防斷實戰演練，確保干部職工在處置工電聯合設備隱患時做到準確判斷、快速反應、正確處置。