京唐城際鐵路計(jì)劃12月開(kāi)工

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，京唐城際鐵路12月開(kāi)工全線設(shè)七站，全線設(shè)七站。計(jì)劃今年12月開(kāi)工工期4年城市副中心站設(shè)在潞城六環(huán)以西。

新建京唐城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)全本剛剛發(fā)布，北京城市副中心站位置進(jìn)一步明確，設(shè)在通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)以西，芙蓉東路以東，北運(yùn)河與運(yùn)潮減河之間。京唐城際全線設(shè)置7座車(chē)站，線路全長(zhǎng)148.74km，計(jì)劃今年12月開(kāi)工建設(shè)，總工期4年。京唐城際在通州設(shè)北京城市副中心站后，主要沿京哈鐵路南側(cè)與既有鐵路共通道前行。同時(shí)，北京正同步研究通州區(qū)境內(nèi)整個(gè)鐵路通道的敷設(shè)方式，以及北京市中心至副中心市郊列車(chē)通道方案等規(guī)劃。

【全線設(shè)7座車(chē)站預(yù)留1座】

新建京唐城際曾多次公布環(huán)評(píng)報(bào)告，更改站點(diǎn)、線路信息。剛發(fā)布的報(bào)告顯示，全線設(shè)7座車(chē)站，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站，線路全長(zhǎng)148.74km。其中5座新建車(chē)站，分別為北京城市副中心站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站;燕郊站、唐山站為既有站改造;預(yù)留車(chē)站1座，為唐山機(jī)場(chǎng)南站，在唐山三女河機(jī)場(chǎng)南約2公里處。

京唐城際的運(yùn)行時(shí)速采用分段設(shè)計(jì)。其中，北京至香河段設(shè)計(jì)速度為200km/h;大廠至香河為過(guò)渡區(qū)250km/h;香河至唐山段為350km/h。按照公布時(shí)速，北京與唐山兩地之間應(yīng)可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。全線投資估算總額為425.69億元。

【城市副中心站位置明確】

在京唐城際所有車(chē)站中，北京城市副中心站最受關(guān)注。自去年7月進(jìn)行第一次環(huán)評(píng)公示，迄今已多次更改建設(shè)方案。這次公布的環(huán)評(píng)報(bào)告進(jìn)一步明確了北京城市副中心站的位置。該站位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)以西，芙蓉東路以東，北運(yùn)河與運(yùn)潮減河之間，距燕郊站11.27km，設(shè)計(jì)為地下站，車(chē)站規(guī)模將按4臺(tái)8線設(shè)計(jì)，設(shè)中間站臺(tái)4座。

燕郊、大廠、香河站點(diǎn)也已確定。其中，京唐城際燕郊站位于既有燕郊站北側(cè);大廠站位于廊坊市大廠縣城中心西北側(cè)7.5km處，線路從規(guī)劃潮白新城東側(cè)通過(guò);香河范圍內(nèi)主要從規(guī)劃西部和南部通過(guò)，香河站位于中心城區(qū)南部。

【背景】

京唐城際站點(diǎn)多次變更

2015年7月24日新建京唐城際鐵路進(jìn)行第一次信息公告，僅透露項(xiàng)目名稱(chēng)和工程概況。

2015年8月25日二次公告，線路起點(diǎn)定為北京通州站(既有站改造)，并標(biāo)注為新北京東站。

2015年12月1日北京段環(huán)評(píng)公告，方案首次優(yōu)化。北京段線路長(zhǎng)約13.60km，起自新北京東站。

2016年4月14日補(bǔ)充信息環(huán)評(píng)公示，不再利用既有站，改為新建通州東站作為京唐城際鐵路的建設(shè)起點(diǎn)。新站位于京哈高速南側(cè)，宋梁路東側(cè)，高辛莊工業(yè)園區(qū)西側(cè)。

2016年7月18日發(fā)布補(bǔ)充信息公告。在通州區(qū)新建北京城市副中心站作為起點(diǎn)。新建車(chē)站在通州區(qū)北運(yùn)河及東六環(huán)之間楊坨地區(qū)，京哈鐵路南側(cè)設(shè)北京城市副中心站。

2016年8月3日新建京唐城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)全本公告發(fā)布，7座車(chē)站位置進(jìn)一步明確。

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