廈門(mén)到西寧有望開(kāi)通直達(dá)高鐵

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，西寧到成都的高鐵目前正在推進(jìn)，廈門(mén)到長(zhǎng)沙的高鐵也加快進(jìn)度，重慶到成都的高鐵即將通車(chē)，重慶到長(zhǎng)沙的高鐵目前正在建設(shè)，未來(lái)從廈門(mén)到西寧，有望開(kāi)通直達(dá)高鐵。

上述從西北經(jīng)過(guò)西南再到東南的高鐵，與其他西北到東南高鐵不一樣的是，沿途大多是風(fēng)景區(qū)，比如九寨溝、張家界、井岡山等。這將大大促進(jìn)沿途旅游和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

對(duì)此，四川社科院西部大開(kāi)發(fā)研究中心秘書(shū)長(zhǎng)劉世慶指出，這條線路對(duì)于國(guó)家在積極推進(jìn)的“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶也有非常重大的意義，“因?yàn)檫^(guò)去交通一直不方便，這對(duì)對(duì)外交流和開(kāi)放，一直是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。”

據(jù)了解，目前廈門(mén)到長(zhǎng)沙，長(zhǎng)沙到重慶無(wú)直達(dá)高鐵和普通鐵路。西寧到成都有鐵路但主要是單線，800多公里的距離，需要24小時(shí)左右才能到達(dá)。而西安-武漢-南昌-福州的快速鐵路，盡管也是西北到東南的大通道，但是旅游資源不是太豐富。

廈門(mén)到西寧高鐵直達(dá)時(shí)間縮短2/3

據(jù)了解，目前西寧到成都的鐵路已經(jīng)進(jìn)入到了勘察階段。

根據(jù)地方發(fā)改委的消息，7月30日至8月1日，中國(guó)鐵路總公司組織對(duì)西寧至成都鐵路四川、甘肅、青海三省沿線進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并于8月2日在西寧組織召開(kāi)了西寧至成都鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告審查會(huì)。

西寧到成都鐵路總長(zhǎng)在800多公里左右，項(xiàng)目新建線路長(zhǎng)度533.02公里，其中青海省境內(nèi)長(zhǎng)173.38公里，甘肅省境內(nèi)長(zhǎng)159.20公里，四川省境內(nèi)長(zhǎng)200.44公里。

項(xiàng)目預(yù)估算投資總額為583億元。該線路經(jīng)過(guò)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族自治州等。

鐵路規(guī)劃資深專家張江宇認(rèn)為，西寧到成都有鐵路，但規(guī)劃的是單線普速，現(xiàn)在做的是提高技術(shù)等級(jí)，從單線升級(jí)到雙線，且速度提高到每小時(shí)250公里左右。

“這條鐵路縮短了成都到烏魯木齊距離，將促進(jìn)新疆與西南聯(lián)系，利于新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)該線路將會(huì)盤(pán)活整個(gè)路網(wǎng)，極大提高運(yùn)力、促進(jìn)整個(gè)西北發(fā)展，利于全國(guó)經(jīng)濟(jì)平衡。”他說(shuō)。

根據(jù)2008年調(diào)整后的中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃方案，西寧到成都的鐵路部分屬于虛線，即需要研究的項(xiàng)目。不過(guò)，從目前的情況看，該線路納入“十三五”，預(yù)備在“十三五”末期建成的可能性比較大。該線路建成后，從西寧到成都可能只有5個(gè)小時(shí)左右。

而這條線路再往東，也有新動(dòng)作。

比如，成都到重慶的高鐵即將今年10月通車(chē)。而重慶到長(zhǎng)沙的鐵路(黔張常鐵路，即重慶黔江-張家界-常德)已經(jīng)開(kāi)始施工。考慮到長(zhǎng)沙到廈門(mén)的高鐵目前前期工作也在加快進(jìn)行，“十三五”有望動(dòng)工，這樣從西寧經(jīng)過(guò)成都、重慶、長(zhǎng)沙到廈門(mén)，將會(huì)有直達(dá)高鐵。

此前，2015年四川省政府工作報(bào)告，已經(jīng)提出要加快成都至西寧鐵路等項(xiàng)目前期工作，加快形成通往西北和中亞的便捷通道。

另外《福建省鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃研究(2014-2030)》有渝長(zhǎng)廈高鐵(重慶-長(zhǎng)沙-廈門(mén))，目前正在積極推進(jìn)，且得到了國(guó)家部委的認(rèn)可。

福建社科院中國(guó)與海上絲綢之路研究中心副主任陸蕓認(rèn)為，國(guó)家給予廈門(mén)的定位是21世紀(jì)海上絲綢之路的核心區(qū)，福建給廈門(mén)的定位是重要的樞紐，這也涉及到鐵路。

“未來(lái)廈門(mén)都是作為福建最重要發(fā)展的一個(gè)地方，到各地都要建設(shè)高鐵，無(wú)疑會(huì)促進(jìn)與內(nèi)陸地區(qū)的一個(gè)交流，將來(lái)交通更加便捷，就能夠增加與中、東、西部的交流。”

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，目前福州到廈門(mén)將建設(shè)時(shí)速350公里的高鐵，已經(jīng)完成了預(yù)可研階段，明年將動(dòng)工，這樣，未來(lái)從廈門(mén)到東北(寧波)、北(合肥、北京)、西(長(zhǎng)沙、南昌)，南(深圳)方向都會(huì)有直達(dá)高鐵。

而在廈門(mén)實(shí)現(xiàn)與周?chē)惺?huì)城市實(shí)現(xiàn)高鐵覆蓋后，特別是廈門(mén)到長(zhǎng)沙高鐵未來(lái)建成后，從21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)廈門(mén)到中部長(zhǎng)沙、西部城市重慶與成都和西寧，將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，該線路有望成為全國(guó)最長(zhǎng)的最美風(fēng)景線。

該線路全部總長(zhǎng)近3000公里，將大大縮短目前普通鐵路的距離。

比如從西寧到成都目前需要24小時(shí)左右，未來(lái)開(kāi)通高鐵只需要五六個(gè)小時(shí)。重慶到成都目前動(dòng)車(chē)需要2個(gè)小時(shí)左右，未來(lái)不到1小時(shí)。重慶到長(zhǎng)沙目前繞行懷化需要7個(gè)小時(shí)，未來(lái)高鐵只需要3小時(shí)。長(zhǎng)沙到廈門(mén)目前繞行南昌，需要7小時(shí)左右，未來(lái)需要3小時(shí)左右。

這樣未來(lái)從西寧到廈門(mén)全長(zhǎng)近3000公里，需約12個(gè)小時(shí)，比目前40個(gè)小時(shí)左右縮短2/3。

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