寶雞工務(wù)段把好“三關(guān)”杜絕斷軌

　　針對入冬鐵路易發(fā)生斷軌情況，寶雞工務(wù)段專門制定“隱患排查、設(shè)備補強、應(yīng)急處置”三個關(guān)口，加強預(yù)防，爭取杜絕斷軌情況發(fā)生。

　　嚴(yán)把隱患排查關(guān)

　　針對管轄山區(qū)線路多、車流密度大等特點，寶雞工務(wù)段把設(shè)備隱患排查作為當(dāng)前防斷工作的重中之重，結(jié)合安全大檢查成立專項檢查組，采取儀器探傷和手工檢查相結(jié)合的方式對行車主要設(shè)備，尤其是秦北高坡、小半徑曲線、長大橋梁隧道以及道岔、工電聯(lián)合等關(guān)鍵設(shè)備進行了全面“體檢”，對發(fā)現(xiàn)的重傷鋼軌立即安排要點更換，對輕傷鋼軌建立臺帳檔案，實施臨時加固，并安排巡道工點名檢查。同時組建了以首席技師、技師和技術(shù)骨干為成員的“隱患整治攻關(guān)小組”，對疑難雜癥和慣性病害進行“會診”，對癥“施治”。

　　嚴(yán)把設(shè)備補強關(guān)

　　這個段把防斷工作作為客車徑路專項整治的關(guān)鍵，對寶天線小半徑曲線側(cè)磨嚴(yán)重鋼軌采取成段更換、對秦北高坡區(qū)段采取線路清篩、更換失效枕木、對30‰坡度區(qū)段采取增加軌距桿和防爬設(shè)備、對無縫線路區(qū)段采取斷軌再焊等一系列設(shè)備補強措施。同時，這個段充分利用隴海第二階段集中修有利時機，于11月月底前完成隴海線大機清篩線路10.26公里、更換道岔21組、線路機械搗固238公里、道岔搗固70組以及寶成線人工清篩線路、換枕2.8公里、鋪設(shè)無縫線路3.5公里的設(shè)備整修工作。

　　嚴(yán)把應(yīng)急處置關(guān)

　　這個段把應(yīng)急處理作為鋼軌防斷的重要內(nèi)容，細化了防斷應(yīng)急處置措施，備好、備足應(yīng)急處置材料、機具，密切關(guān)注氣象云圖，及時發(fā)布天氣變化預(yù)警信息。同時，他們對全段干部職工進行了防斷知識強化培訓(xùn)和嚴(yán)格的考試，以段、車間為單位先后開展不打招呼的突襲防斷實戰(zhàn)演練15場次。近期，該段協(xié)調(diào)電務(wù)、車務(wù)等部門專門召開了工電聯(lián)合防斷研討會，由電務(wù)技術(shù)人員對軌道電路相關(guān)常識進行講解，對工電聯(lián)合部位易出現(xiàn)問題進行了探討，并開展了工電聯(lián)合防斷實戰(zhàn)演練，確保干部職工在處置工電聯(lián)合設(shè)備隱患時做到準(zhǔn)確判斷、快速反應(yīng)、正確處置。