太興鐵路最長(zhǎng)雙線(xiàn)鐵路橋——澗河大橋順利合龍

    11月2日10時(shí)38分，太興鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)的雙線(xiàn)鐵路橋——澗河特大橋懸灌梁順利實(shí)現(xiàn)合龍。
    據(jù)悉，太興鐵路澗河大橋是山西省婁煩縣的重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。該橋全長(zhǎng)1471.03米，設(shè)計(jì)為44個(gè)橋墩，橋型結(jié)構(gòu)為40孔32米簡(jiǎn)支梁及3孔40米+64米+40米連續(xù)梁，該連續(xù)梁采取懸臂灌注，共計(jì)35個(gè)節(jié)段，主墩采用空心薄壁結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁斷面最高為5.095米，0號(hào)塊節(jié)段重670噸，一次澆筑完成，是全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程。
    澗河大橋具有跨度大、多高墩的特點(diǎn)，尤其是懸灌梁的主墩6#、7#墩，墩柱高度都在40米以上，加上橫跨婁煩縣主干道——婁梭公路。既要爭(zhēng)分奪秒，抓工期，保質(zhì)量，又要保證過(guò)往車(chē)輛與行人安全。為此，擔(dān)負(fù)施工建設(shè)任務(wù)的中鐵十四局集團(tuán)在懸灌梁施工前，精心規(guī)劃，做足功課。選精兵，點(diǎn)強(qiáng)將，挑選了多名責(zé)任心強(qiáng)、精通業(yè)務(wù)的工程技術(shù)人員成立攻關(guān)小組，進(jìn)行緊密盯控；在機(jī)械設(shè)備和物資材料供給上全力保證；在鐵路建設(shè)資金緊縮的大環(huán)境下，項(xiàng)目部結(jié)合“艱苦奮斗過(guò)緊日子”的活動(dòng)精神，明確了“保重點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)工程”的管理方針，在資金投入上，優(yōu)先安排，重點(diǎn)傾斜，保證懸灌梁施工的正常進(jìn)行。為抓好安全，確保過(guò)往車(chē)輛和行人的安全，項(xiàng)目部在公路上安裝了安全通道，施工期間，安排專(zhuān)人24小時(shí)防護(hù)、巡查。
    自7月上旬正式進(jìn)入懸灌梁施工階段以來(lái)，澗河大橋歷時(shí)125天，最終安全順利實(shí)現(xiàn)了合龍。