新建北京至張家口鐵路可行性研究報告正式批復

獲悉，國家發(fā)改委日前正式批復新建北京至張家口鐵路可行性研究報告，同意新建北京至張家口鐵路，更多的旅客將有機會搭乘該路線列車。

全線共設(shè)北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南等10座車站，設(shè)計運輸能力每年6000萬人。鐵路等級為高速鐵路，

全部開行動車組，行車速度250公里/小時，其中，昌平至下花園北段基礎(chǔ)設(shè)施按350公里/小時標準設(shè)計。

“新建北京至張家口鐵路，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推進京津冀協(xié)同發(fā)展意義重大。”據(jù)張家口市地方鐵路管理處相關(guān)負責人透露，京張鐵路是國家要求今年新開工的60個鐵路項目之一，日前，中國鐵路總公司已將初步設(shè)計送達我省和張家口市，正在征求省市有關(guān)部門及沿線縣區(qū)意見。一旦項目所有前期程序完成，即可開工建設(shè)。

新建北京至張家口鐵路起自北京北站，依次穿過北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，然后進入張家口市境內(nèi)，途經(jīng)懷來縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)，最終到達張家口南站。線路全長174公里(含已批復八達嶺越嶺段工程15.44公里)，總投資584.1億元，建設(shè)工期4年6個月。