建造少數(shù)民族地區(qū)高速鐵路

9標段橫亙?yōu)趺?，穿?3個民族聚居區(qū)，地處喀斯特地貌地質段。2010年10月10日開工以來，在巖溶密布、溶腔空曠、裂隙秘藏、突泥涌動、暗河涌流、瓦斯密集、斷層肆虐的崇山峻嶺中，該集團六公司以科技為先導攻堅克難，歷經5年晝夜鏖戰(zhàn)，一座座橋梁、隧道和一段段高填方、深挖方路基在重巒疊嶂中被鑄就成黔貴大地上一道亮麗風景。

目前，該標段22座橋梁全部架通，8.4公里路基逐步成型，19座隧道已貫通16座，長大隧道崗烏隧道、大獨山隧道等也貫通在即。項目部不畏艱險，全面開展以“三嚴三實”為主題的勞動競賽，爭取于12月初全部達到鋪軌程度。

因為是國家重點建設項目滬昆高鐵全線“卡脖子”路段，所以需要建造13.19公里的崗烏隧道、有“地下炸藥庫”之稱的高瓦斯斗磨隧道和主墩104米、主跨168米的“中國高鐵最大跨度第一橋”克地壩陵河特大橋等重難點控制性工程。

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