張?zhí)畦F路建設(shè)順利建設(shè)中

114票務(wù)網(wǎng) 小編獲悉，張?zhí)畦F路板山隧道已經(jīng)貫通，目前張?zhí)畦F路建設(shè)順利進(jìn)行中，接下來請看詳細(xì)資訊。

張?zhí)畦F路是鄂爾多斯至唐山曹妃甸港鐵路一期工程，線路全長662公里，以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)。它的建成，對帶動沿線資源開發(fā)、加速京津冀一體化進(jìn)程、推動環(huán)渤海地區(qū)崛起等都具有十分重要的意義。

板山隧道是張?zhí)畦F路重難點(diǎn)控制性工程之一，位于張家口中山區(qū)。隧道內(nèi)Ⅲ級圍巖占42%，Ⅳ級圍巖占31%，Ⅴ級圍巖占27%，最大埋深為113米，巖性以長石英砂巖、片麻巖為主。隧道裂隙發(fā)育，巖體破碎，地下水類型為基巖裂隙水，進(jìn)口段地質(zhì)為松散結(jié)構(gòu)的黃土，工期任務(wù)緊、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高。

為保證隧道施工順利進(jìn)行，橋隧分公司及項(xiàng)目部全力加強(qiáng)施工組織，調(diào)配經(jīng)驗(yàn)豐富的隧道施工管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場，配備責(zé)任心強(qiáng)的安全員到崗，不斷改進(jìn)和優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化過程控制和各循環(huán)工序的銜接，在巖層薄弱、安全風(fēng)險高的施工段加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖監(jiān)控量測，確保了隧道開挖安全有序、平穩(wěn)推進(jìn)。

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