贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)預(yù)計(jì)年底投入使用

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)工程突破關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)2015年底前投入運(yùn)營(yíng)。

贛龍鐵路西起江西贛州市，東至福建省龍巖市，是江西、福建兩省對(duì)外通道的主干線(xiàn)之一。新建復(fù)線(xiàn)274公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里km/h，途經(jīng)贛縣、于都等，共8車(chē)站7區(qū)間，其中長(zhǎng)汀南、上杭北站為新建車(chē)站，其余為利用既有車(chē)站。

記者了解到，其實(shí)早在2006年，贛龍鐵路開(kāi)行了旅客列車(chē)，然而因?yàn)槭菃尉€(xiàn)，線(xiàn)路等級(jí)低，列車(chē)在贛龍鐵路福建段運(yùn)行時(shí)速最高不超過(guò)100km/h。目前，廈門(mén)到贛州共開(kāi)行三趟K字頭列車(chē)K904、K744"target="_blank">K744、K336，耗時(shí)在7小時(shí)58分至9小時(shí)11分不等。廈門(mén)到贛州旅程“慢慢”，于是贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)改造提上了日程。

而新建贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)貫通后，設(shè)計(jì)時(shí)速提速一倍，同時(shí)復(fù)線(xiàn)再與龍廈鐵路接軌，廈門(mén)與贛州有了開(kāi)行動(dòng)車(chē)的條件，廈門(mén)至贛州全程約2.5小時(shí)—3小時(shí)。

值得一提的是，贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)貫通后，廈門(mén)或可開(kāi)行直達(dá)龍巖長(zhǎng)汀縣、上杭縣的動(dòng)車(chē)。

隨著贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)新建長(zhǎng)汀南、上杭北站，廈門(mén)至長(zhǎng)汀、上杭有了開(kāi)通動(dòng)車(chē)的條件，今后從長(zhǎng)汀、上杭到龍巖市區(qū)只要二三十分鐘，到廈門(mén)約1.5個(gè)小時(shí)。此外，新建贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)還途經(jīng)原贛龍鐵路的冠豸山站，廈門(mén)到冠豸山的時(shí)間將由4個(gè)多小時(shí)縮短為2小時(shí)左右。

同時(shí)，隨著新建贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)貫通，廈門(mén)至廣西、云南方向也有了開(kāi)行高等級(jí)普速列車(chē)的條件。目前，廈門(mén)至南寧只開(kāi)行一趟K230普速列車(chē)，全程運(yùn)行約27小時(shí)。新建贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)開(kāi)通后，廈門(mén)可向西經(jīng)贛州、吉安、衡陽(yáng)、桂林進(jìn)入云、桂兩省，將形成西南經(jīng)中南，至東南沿海地區(qū)的東西向通道。

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