平南鐵路將于9月1日拆除

114票務網獲悉，平南鐵路將于9月1日起開拆，將拆除西站以南部分路段，年底前將清理干凈，下面來看詳訊。

自7月30日前海提出自貿區新城建設“大會戰”以來，前海實現24小時開干，深圳市委常委、前海蛇口自貿片區管委會主任田夫和杜鵬曾多次利用晚上甚至深夜檢查工地。從目前來看，“大會戰”十大項目比原計劃進一步提前。

局長率隊周末檢查“一號項目”

高壓線下地通道市政工程，是將合作區內部及周邊現狀高壓架空線改造入地，以達到改善桂灣片區門戶景觀和形象的目的。該項目的實施與周邊基礎設施建設及地塊開發具有連鎖效應，被列為前海基礎設施建設的“一號項目”，在前海基礎設施建設中有著“牽一發動全身”的地位。8日下午，杜鵬率隊對這一項目進行現場檢查。

前海管理局副局長藺宏說，前海合作區內與高壓線下地通道工程相關的項目有高壓走廊輸配電工程、環狀水廊道、現狀12號渠、十二號路及雙界河水廊道。在建設時序安排上，必須先完成高壓線下地隧道，才能進行相關項目的施工。“這項目共分為六個標段，總投資估算超過9.5億元，主要包含電力隧道6公里、高壓電纜溝1.5公里，相關道路長度約4.9公里，目前已有一個標段完工，兩個標段正在施工。”

藺宏說，項目早日建成可改善前海合作區的門戶景觀，為桂灣環狀水廊道的實施創造條件。截至2014年底，已累計完成投資2.6億元，今年上半年已完成投資1億元，完成年度投資計劃的50%。

大會戰’十大項目進展都比以前有所提前。”杜鵬說，啟動一周以來，8月3日，前海自貿商城正式動工;創新商務中心已經完成200余個箱體建設，可以確保項目9月底出形象;南油前海國際葡萄酒投資交易中心項目已完成主體結構施工，正抓緊籌備恒溫恒濕倉庫的裝修，力爭年底實現開倉運作;價值工廠項目B、C區改造工程已進場施工，潮人碼頭項目也將于8月下旬全面開工，以上兩個項目都將于年底前竣工并投入運營;同時，太子灣郵輪中心項目也已全面加快施工建設，力爭于年底前實現主體結構封頂，為明年底太子灣郵輪母港的運營打下基礎。

到今年底完成固定投資300億

大會戰’是前海目前的頭等大事，局里為此成立了10個工作小組，都是由副局長帶隊，遇到問題可以直接上到局級這個層面來協調解決。”杜鵬說。

前海管理局規劃建設處處長胡燦則補充稱，各工作小組如遇到小問題，2個小時內就要給出相關解決方案，遇到大問題則務必在2天內出相關方案。此外，前海還專門研發了“快報APP”，該系統將主要把相關施工進展情況推送給深圳市相關領導以及參與“大會戰”的各方。

“我們要有上世紀八十年代開發深圳的那股勁頭，如果都慢慢來，按部就班，那前海可能就做不好了。所以‘大會戰’就是要打破常規，回到當年那種激情燃燒的歲月。”杜鵬說，將進一步對在建項目展開地毯式大檢查，建立項目督辦考核信息系統，實行建設項目日(周)快報制度，每月開展勞動競賽活動，建立通報嘉獎、“黑名單”制度，獎優罰劣。

按照“大會戰”計劃，到今年底，將完成固定資產投資300億元，比原計劃增加60億元，增幅25%;建筑面積300萬平方米，比原計劃增加86萬平方米;主體結構封頂項目4項，建筑面積30萬平方米;基本竣工項目8項，建筑面積31萬平方米;14項基礎設施完工，完成道路長度約17公里。

平南鐵路不拆部分將做鐵路公園

此外，針對外界高度關注前海合作區被平南鐵路“鎖喉”，造成園區出入不便的問題。胡燦稱，目前該改造項目由市軌道辦牽頭，已確定了拆遷隊，將于9月1日正式開拆。“并不是全部拆除，而是前海要建的地方就拆除，目前主要是深圳火車西站以南的部分路段。平南鐵路也代表了深圳過去的一段歷史，因此剩下的部分舊址將建成鐵路公園，以示紀念。”

據記者了解，平南鐵路占用了約50公頃的前海規劃建設用地，割裂了前海與周邊地區交通，導致從正門進入前海合作區的車輛經常需要為避讓火車而長時間停靠。同時，該鐵路也制約了前海開發建設中關鍵節點工程如月亮灣立交的發展，導致相關主、次干道項目無法實施。2013年12月，深圳就成立了平南鐵路改造小組，由市軌道辦牽頭制訂方案。

今年6月，廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞和深圳市市長許勤調研了前海平南鐵路周邊環境。針對平南鐵路與前海開發日益突出的矛盾，馬興瑞、許勤要求各部門“馬上就辦”，盡快解決前海開發建設的瓶頸問題。

114票務網將會對南平鐵路繼續進行相關報導，您可以登錄114票務網新聞頻道http://m.personalbankruptcyblog.com/news/，訂閱更多相關新聞資訊，您也可以登錄114票務網首頁查詢類車車次信息以及列車時刻表，提前預訂火車票。