合肥西站仍未啟用

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，2年前閉關(guān)并南移重建的合肥西站，目前站房建設(shè)已完成、軟硬件設(shè)備經(jīng)過調(diào)試，雖然與合福高鐵同步建成并完成調(diào)試，但一直沒有啟用的跡象。

有不少市民提出疑問，建成后的合肥西站為何不接客?究竟何時(shí)才能開通運(yùn)營?傳言說的改貨運(yùn)站是真的嗎?以前說合肥西站與合福高鐵同步開通，如今合福高鐵都開通半個(gè)月了，但西站何時(shí)啟用還沒個(gè)準(zhǔn)信。還有一些市民提出，走合蚌鐵路轉(zhuǎn)合武鐵路的所有高鐵和普速列車都可以停靠合肥西站，可現(xiàn)在硬要在合肥站換向，足足多繞行了15分鐘。

據(jù)悉，合肥西站從2013年4月23日起停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，開始實(shí)施改造重建工程。改造后的西站由原來的3個(gè)站臺(tái)擴(kuò)至4個(gè)，站房整體規(guī)模也比老站房大了一倍，設(shè)有一個(gè)售票大廳、一個(gè)候車大廳和一個(gè)到達(dá)大廳及部分辦公用房等。

昨天上午，記者來到位于翡翠路與望江路交口的西站。站房已經(jīng)竣工，站前廣場(chǎng)還有少量工人在做收尾工作。站房大門緊鎖，站內(nèi)空無一人。透過玻璃幕墻可以看到，進(jìn)出站閘機(jī)、安檢儀、自動(dòng)售票機(jī)等已全部就位，候車大廳的座椅也擺放整齊，車站內(nèi)的顯示屏打出鮮紅的“合肥西站歡迎你”的信息，似乎隨時(shí)做好迎接旅客的準(zhǔn)備。

然而，合肥西站仍沒有開放迎客。站前廣場(chǎng)一名施工人員說，上個(gè)月，來了不少鐵路工作人員對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，但之后就沒人來過了。

根據(jù)規(guī)劃，站前廣場(chǎng)東南角要建一座跨翡翠路的人行天橋。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員介紹，預(yù)計(jì)8月底人行天橋就能建好。

北側(cè)的交通場(chǎng)站包括公交樞紐站、出租車場(chǎng)站和社會(huì)停車場(chǎng)等，目前都已經(jīng)基本建好。據(jù)施工方介紹，整個(gè)工程預(yù)計(jì)本月底完工。

據(jù)介紹，改建前的合肥西站日發(fā)送旅客四五千人次，節(jié)假日高峰期，發(fā)送旅客數(shù)量在八千到一萬人次之間，主要辦理合九、寧西和合武線的客運(yùn)。經(jīng)過兩年多的改建施工，合肥西站接入蚌福聯(lián)絡(luò)線，具備合福、寧西兩大站場(chǎng)。目前，每天都有列車從正線經(jīng)過，但還沒有列車停靠。

合肥市發(fā)改委鐵路辦徐平主任告訴記者，西站一直承擔(dān)合九線的運(yùn)輸，由于改建，合肥至安慶等方向的列車調(diào)整至合肥站，而目前合肥站和合肥南站的運(yùn)力充裕，列車是否調(diào)回西站還在研究當(dāng)中，暫時(shí)還沒有啟用的時(shí)間表。

“具體何時(shí)開通我們也不清楚。”合肥市火車站黨委書記李昌勤接受記者采訪時(shí)表示，合肥西站已具備旅客列車經(jīng)停開行條件，但根據(jù)7月1日實(shí)施的新列車運(yùn)行圖，合肥西站暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，“我們也希望能盡早投運(yùn)，但具體何時(shí)開啟以及開行列車的情況還需由鐵路總公司和上海鐵路局來決定，視客流需求、排圖計(jì)劃以及樞紐站的分工來擇期確定。”

不過，鐵路部門相關(guān)人士表示，改建后的西站到發(fā)線減少，意味著即使啟用，將來停靠的列車也不會(huì)多。“東西向滬漢蓉通道的列車經(jīng)過合肥區(qū)域就無需經(jīng)過合肥西站、合肥站，而直接經(jīng)過合肥南站，因此滬漢蓉方向的高鐵動(dòng)車不會(huì)在西站停靠。”徐平表示，將來西站啟用后，主要停靠安慶方向的普速列車，未來根據(jù)客流和排圖計(jì)劃，也不排除停靠高鐵動(dòng)車的可能。

那么，合肥西站將來是否會(huì)改成貨運(yùn)呢?徐平表示，就現(xiàn)在的條件來看，貨運(yùn)基本集中在合肥北站物流基地，西站是按照客運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)來建的，“辦理貨運(yùn)不太可能。”

“合肥現(xiàn)在已經(jīng)有兩大火車站，合肥火車站和合肥南站的運(yùn)力充足，所以暫時(shí)沒有西站開通的計(jì)劃。”鐵路部門相關(guān)人士稱，等合肥鐵路客流需要開通西站時(shí)，也僅僅是個(gè)停靠過路車的小站，不會(huì)安排高鐵動(dòng)車停靠。

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