吉圖琿客專將于9月30日通車

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，吉圖琿鐵路客運(yùn)專線于7月1日開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，9月30日運(yùn)營(yíng)通車。屆時(shí)，東北重要口岸城市琿春將告別不通旅客列車的歷史。

該專線設(shè)計(jì)最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，線路全長(zhǎng)360.967公里。橋梁占線路總長(zhǎng)的25%，隧道占線路總長(zhǎng)的43.5%。建設(shè)過程中，大量采用“以橋代路”的施工設(shè)計(jì)，既節(jié)省了大量耕地，又降低了行人和車輛跨線通行帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，該線還大量采用“以隧穿山”的施工設(shè)計(jì)，縮短了全線長(zhǎng)度。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，沈陽鐵路局和建設(shè)單位以達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，采用檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)吉圖琿客運(yùn)專線各子系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為全線順利開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

該客專正式開通運(yùn)營(yíng)后，將與長(zhǎng)吉城際鐵路、哈大高鐵等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)。同時(shí)，作為東北地區(qū)又一條主要鐵路通道，吉圖琿客專將為圖們江區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

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