北京鐵路局普通列車擬安裝WIFI

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，本月初，中概股航美傳媒宣布獲得北京鐵路局普通列車WiFi系統(tǒng)獨(dú)家安裝和運(yùn)營(yíng)權(quán)，中國(guó)鐵路可謂全面進(jìn)入WiFi時(shí)代。在不久的將來(lái)，廣大旅客出行在外，在列車上再也不用擔(dān)心沒(méi)有流量，省外流量扣費(fèi)問(wèn)題了。

以業(yè)內(nèi)人士的估算,中國(guó)鐵路WiFi總市場(chǎng)規(guī)模逾100億元人民幣，在硬件方面，截止到2014年，中國(guó)共有約5000-6000列客運(yùn)列車，每列車WiFi建設(shè)成本在50萬(wàn)元左右，按此計(jì)算,硬件總規(guī)模至少在25億元以上。由此看出，提前布局的企業(yè)有望脫穎而出。

WiFi這個(gè)名詞，隨著時(shí)下智能手機(jī)、平板電腦的迅速普及，已被廣大民眾所熟知。現(xiàn)代社會(huì)，出于網(wǎng)上辦公，商業(yè)往來(lái)及互動(dòng)式學(xué)習(xí)交往的需要，WiFi的需求可以說(shuō)無(wú)處不在。鐵路作為大眾化的交通工具，在基本解決了乘車過(guò)程中屢被旅客所詬病的手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定問(wèn)題后，如何與時(shí)俱進(jìn)的解決鐵路乘車WiFi信號(hào)，也就成為社會(huì)上較為關(guān)注的相關(guān)服務(wù)事項(xiàng)。

有需求就有服務(wù)，鐵路改革的目的和方向就是為了更好的滿足廣大人民群眾對(duì)于乘坐火車的相關(guān)要求。在這樣的服務(wù)理念下，鐵路WiFi的開通也就勢(shì)在必行。而橫向?qū)Ρ群娇諛I(yè)，鐵路應(yīng)保持足夠的清醒認(rèn)識(shí)。因?yàn)榫驮谇安痪茫蠛娇展局粬|方航空高調(diào)宣布，公司已率先獲工信部批準(zhǔn)，在21架飛機(jī)上向旅客提供“空中上網(wǎng)”服務(wù)。這無(wú)疑會(huì)提振近四五年間因受高鐵線路不斷開通，而造成國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸中短途市場(chǎng)份額明顯下降不利局面。

鐵路系統(tǒng)到目前為止在公開信息上還保持著對(duì)外宣傳的低調(diào)，這可能有其內(nèi)在的考慮。畢竟鐵路系統(tǒng)列車運(yùn)行的整體規(guī)模比之航空運(yùn)輸要龐大，近些年來(lái)高鐵列車的開行對(duì)于WiFi信號(hào)的抗干擾能力，必須經(jīng)過(guò)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆磸?fù)試驗(yàn)，循序漸進(jìn)方能夠付諸具體實(shí)施。這從前文中概股航美傳媒宣布獲得北京鐵路局普通列車WiFi系統(tǒng)獨(dú)家安裝和運(yùn)營(yíng)權(quán)，也可看出。普通列車對(duì)于無(wú)線信息的依賴并不太強(qiáng)，但高鐵動(dòng)車就明顯不同。處于安全考慮，據(jù)業(yè)內(nèi)傳聞，高鐵動(dòng)車WiFi的具體安裝實(shí)施，將由中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)招標(biāo)。這與普通列車WiFi由各地鐵路局負(fù)責(zé)招標(biāo)相比，足以看出鐵總對(duì)此的重視程度。

可以展望，用不了多久，“鐵路WiFi伴你行”的宣傳標(biāo)語(yǔ)就會(huì)在全國(guó)的萬(wàn)里鐵道線上隨列車一路飛馳。

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