鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目列入“十三五”規(guī)劃

近日，國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)鐵路總公司將鄭州至濟(jì)南高鐵項(xiàng)目列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃。其中河南省負(fù)責(zé)的聊城至鄭州段預(yù)可研報(bào)告初稿，已由中國(guó)鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院編制完成。自此，鄭濟(jì)高鐵線路走向初步確定：從鄭州出發(fā)，經(jīng)新鄉(xiāng)、濮陽(yáng)、聊城，終到濟(jì)南，通車后全程僅需1個(gè)多小時(shí)。

按照規(guī)劃，鄭濟(jì)高鐵總投資約550億元。其中，聊城至濟(jì)南段經(jīng)茌平、齊河至濟(jì)南，全長(zhǎng)104公里(聊城市境內(nèi)長(zhǎng)約50公里)，估算投資145億元，設(shè)計(jì)車速350公里/小時(shí)，預(yù)可研報(bào)告已經(jīng)由中國(guó)鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院完成。

山東、河南兩省4月30日再次確認(rèn)鄭濟(jì)高鐵線路走向，明確鄭州至濟(jì)南高鐵項(xiàng)目線路從鄭州引出，經(jīng)河南新鄉(xiāng)、濮陽(yáng)和山東聊城至濟(jì)南。

鄭濟(jì)高鐵的建設(shè)，對(duì)于河南和山東來(lái)說(shuō)有著重要的意義。鄭州到濟(jì)南直線距離370公里，因?yàn)闆]有直線交通，穿行于兩市間的汽車和火車都需繞路而費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)。

“兩省之間的最主要客運(yùn)通道是京滬鐵路、隴海鐵路，該通道需要繞道徐州、碭山，經(jīng)過(guò)江蘇、安徽兩省后方可相連。”相關(guān)鐵路專家表示，目前山東與河南之間的鐵路客運(yùn)極其不方便，濟(jì)南至鄭州直線距離雖然不過(guò)370公里，但兩地之間唯一一趟動(dòng)車需要運(yùn)行5個(gè)多小時(shí)，普通列車則要運(yùn)行8到11個(gè)小時(shí)。

鄭州鐵路局有關(guān)人士表示，目前，鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目鄭州至聊城段預(yù)可研報(bào)告初稿剛剛編制完成，高鐵沿線具體站點(diǎn)設(shè)置情況尚未確定。

鄭濟(jì)高鐵通車后，將成為中原“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，同時(shí)也將鄭州到濟(jì)南的鐵路旅行時(shí)間縮短至1小時(shí)左右，對(duì)于加強(qiáng)兩地的人員往來(lái)和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，有著重大的意義。