饒平縣政府網(wǎng)

饒平(Joepen)，廣東省潮州市轄縣，取“饒永不瘠，平永不亂”之意。自古就有“嶺南佳勝地，瀛洲古蓬萊”的美稱。位于廣東省沿海經(jīng)濟(jì)帶最東端，鄰福建省，南瀕南海，居汕頭-廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間;地處東經(jīng)116°35′～117°11′，北緯23°28′～24°14′。總面積2227平方公里，其中陸域面積1694平方公里(占潮州46.21%)，海域面積533平方公里，海島岸線長136公里。全縣轄21個(gè)鎮(zhèn)、1個(gè)林場，總?cè)丝?02萬人(海外華僑人口：86萬 )(占潮州總?cè)丝?3.9%)。 饒平縣是廣東溝通滬、浙、閩經(jīng)濟(jì)大動脈的“黃金通道”。北部千峰挺秀，中部丘陵起伏，南部平原沃野，沿海島嶼羅列，港灣眾多。全境均屬海洋性亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。自然生態(tài)環(huán)境豐富多樣，山、川、湖、海等各類生態(tài)資源兼?zhèn)洌呱健⑸罟取⑴璧亍⑵皆⒑０丁⑸碁小皫X南佳勝地，瀛海古蓬萊”之譽(yù)。陶瓷業(yè)、茶葉和水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)是饒平的經(jīng)濟(jì)支柱。 1907年4月11日打響的黃岡丁未革命，是孫中山親自領(lǐng)導(dǎo)推翻清朝封建帝制第三次武裝起義，比辛亥革命早4年。1927年10月朱德率領(lǐng)南昌起義軍抵達(dá)饒平并召開茂芝軍事決策會議。2010年6月3日饒平縣被中共中央黨史研究室確認(rèn)為“中央蘇區(qū)縣”。全縣列入國、省、縣級文物保護(hù)單位54處，其中三饒“道韻樓”列入國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位，柘林“鎮(zhèn)風(fēng)塔”、黃岡“丁未革命紀(jì)念亭”等8處文物列入省級保護(hù)單位;饒平布馬舞和三饒“采青藝術(shù)”列入省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)名錄。

行政區(qū)劃

饒平置縣時(shí)地域廣袤，總面積約5000多平方公里，置縣后境域多次更動。明嘉靖五年(1526)劃出光德鄉(xiāng)的州、清遠(yuǎn)兩都置大埔縣。明嘉靖四十四年(1565)劃出懷德鄉(xiāng)的秋溪都?xì)w海陽縣，劃出蘇灣都湊置澄海縣。明萬歷四年(1576)劃太平鄉(xiāng)信寧都的南澳4澳(深、隆、青、云)設(shè)南澳鎮(zhèn)(南澳鎮(zhèn)設(shè)漳潮協(xié)守統(tǒng)管，由詔安縣、饒平縣共管)。其中青、云兩澳屬詔安縣管轄;深、隆兩澳由饒平縣管轄。清康熙八年(1669)撤南澳鎮(zhèn)，詔安縣管的青、云兩澳重歸饒平縣管轄。康熙二十四年(1685)復(fù)南澳鎮(zhèn)，青、云兩澳又歸詔安縣管轄。清雍正十年(1732)設(shè)南澳廳(清代在新開發(fā)區(qū)的一種政區(qū)設(shè)置)，行政隸屬與饒平脫鉤。中華人民共和國成立后，縣境先后更動4次。1949年10月25日，縣屬隆都區(qū)(面積65.7平方公里)劃歸澄海縣管轄。1956年9月，三饒區(qū)的上陶、坪石、上園3個(gè)村(面積10平方公里)劃歸大埔縣管轄。1958年11月，縣屬鳳凰區(qū)(面積305平方公里)劃歸潮安縣管轄。1958年11月，南澳縣并入饒平縣。1959年11月，析原南澳縣境域恢復(fù)南澳縣建制。至2005年底，饒平縣陸域面積為1694.06平方公里，海域面積533平方公里，合計(jì)總面積2227.06平方公里。 2010年，饒平縣轄21個(gè)鎮(zhèn)(黃岡鎮(zhèn)、錢東鎮(zhèn)、海山鎮(zhèn)、大埕鎮(zhèn)、所城鎮(zhèn)、柘林鎮(zhèn)、汫洲鎮(zhèn)、樟溪鎮(zhèn)、浮山鎮(zhèn)、湯溪鎮(zhèn)、三饒鎮(zhèn)、聯(lián)饒鎮(zhèn)、新圩鎮(zhèn)、新豐鎮(zhèn)、饒洋鎮(zhèn)、上饒鎮(zhèn)、建饒鎮(zhèn)、高堂鎮(zhèn)、浮濱鎮(zhèn)、新塘鎮(zhèn)、東山鎮(zhèn))和一個(gè)林場(韓江林場)，鎮(zhèn)、場下設(shè)355個(gè)村民委員會，39個(gè)居民委員會。

交通

航運(yùn)

港口資源優(yōu)勢明顯。饒平地處華南沿海，柘林灣潮州港位于高雄、香港(深圳)和廈門三大港口“海上金三角”中心地帶，擁有海域面積533平方公里，海岸線136公里，可建碼頭泊位岸線39公里，其中10～30萬噸級碼頭泊位岸線10.4公里。饒平水上運(yùn)輸歷史悠久，特別是海洋航運(yùn)。《簡明廣東史》載：“隋大業(yè)六年(610年)，饒平的柘林港有船只往來于閩臺沿海。”宋元明清時(shí)期有大量船只航于泉州、廣州、臺灣及東南亞國家地區(qū)。民國10年(1921年)后，饒平沿海至粵東各港口相繼通行客貨輪船。建國后，饒平水上運(yùn)輸發(fā)展較快，特別是中共十一屆三中全會以后，發(fā)展十分迅速。繼1977年新辟三百門深水港和千噸級碼頭后，1986年又在柘林灣新建兩個(gè)1.6萬噸級的過駁錨位。港口貨輪可直航全國沿海主要港口及港澳等地。1987年，饒平專業(yè)水運(yùn)企業(yè)擁有海河運(yùn)輸船泊139艘，載重噸位5274噸，裝機(jī)馬力3377千瓦。同年，全縣個(gè)體戶、聯(lián)營體戶擁有河海運(yùn)輸船泊458艘，載重噸位9763噸，裝機(jī)馬力13889千瓦。饒平與外航運(yùn)聯(lián)絡(luò)的港口有7個(gè)。 潮州港分為三百門、西澳、金獅灣3個(gè)港區(qū)，具有風(fēng)平、浪靜、水深、多屏障、多通道、淤積少、腹地廣闊、花崗巖岸線等國際深水大港優(yōu)越條件，是華南沿海一個(gè)較完整的海灣型港口和華南地區(qū)天然良港，素有“粵東黃金海岸”之稱。是國家對外開放一類口岸、對臺直航港口，也是廣東距離臺灣最近海港，其中至汕頭27海里、廈門89海里、高雄177海里、香港198海里、廣州299海里。港口倉儲設(shè)施配套齊備，貨運(yùn)、客運(yùn)可直通世界各大港口，開發(fā)潛力和發(fā)展空間巨大。

公路

交通網(wǎng)絡(luò)完善。國道324線、國家高速G15沈海高速公路等交通大動脈在縣城通過，省道柏豐線、坑海線縱貫縣境南北。此外，大潮高速、漳玉高速、沈海高速復(fù)線等干線規(guī)劃正在加快推進(jìn)。2012年，饒平縣境內(nèi)公路總里程1284.7公里(不含行政村村道)。其中：高速公路25.61公里，國道25.01公里，省道141.66公里，縣道175.28公里，鄉(xiāng)道917.14公里。饒平縣所有建制鎮(zhèn)通三級及以上水泥路、所有行政村通事級及以上水泥路。國省道192.28公里全部為一、二、三級水泥路;縣道175.28公里為二、三級水泥路;鄉(xiāng)道670.43公里為二、三、四級水泥路，246.71公里為砂土路;村道674.95公里為四級水泥路，453.41公里為砂土路。

鐵路

2013年12月28日，廈深鐵路全線通車，正式投入運(yùn)營。饒平不通火車的歷史到此結(jié)束，進(jìn)入高鐵時(shí)代!廈深線開通后，饒平到深圳從以往約6個(gè)小時(shí)的車程縮短為不到3個(gè)小時(shí)，到廈門2個(gè)多小時(shí)的車程縮短為1小時(shí)10分鐘左右。從此，橫跨閩粵兩省、連接廈門深圳兩大經(jīng)濟(jì)特區(qū)的“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”形成了。 廈深鐵路在饒平高堂鎮(zhèn)設(shè)饒平火車站，被譽(yù)為全線最美站臺。

航空

饒平縣西距揭陽潮汕國際機(jī)場60余km，每天有航班來往內(nèi)地大中城市和港澳臺地區(qū)。