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        杭臨鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告公示開建在即

        來源:114票務(wù)網(wǎng) 日期:2015-11-16 09:50:39 編者:我是祖國(guó)的花朵

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        近日,備受關(guān)注的《杭州至臨安城際鐵路工程環(huán)境影響報(bào)告書》正式公示,按照相關(guān)程序,杭臨鐵路即將開建!

        報(bào)告書中首次公布了杭臨鐵路的12個(gè)站點(diǎn),相比之前建設(shè)規(guī)劃的9個(gè)站,多了3個(gè)站。

        這12個(gè)站,從西到東分別是:錦南新城站、臨安廣場(chǎng)站、農(nóng)林大學(xué)站、高新園區(qū)站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳頭村站、南湖新城站、老余杭鎮(zhèn)站、城南路站、綠汀路站。

        爭(zhēng)取明年年初開工

        12個(gè)站中5個(gè)在地下

        杭臨鐵路爭(zhēng)取明年初開工,2019年建成。總長(zhǎng)約34.8公里,西起臨安市,向東穿越青山鎮(zhèn)、中泰鄉(xiāng)及老余杭鎮(zhèn)后進(jìn)入杭州市余杭區(qū),是連接臨安中心城區(qū)及沿線地區(qū)各組團(tuán)與杭州市區(qū)的快速通道。

        其中,在臨安市境內(nèi)長(zhǎng)度20.6公里,設(shè)站6座;在余杭區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)度14.2公里,設(shè)站6座。

        在12個(gè)站中,7個(gè)都建在地面之上。地下站共5個(gè),分別是:臨安市境內(nèi)的錦南新城站、臨安廣場(chǎng)站、農(nóng)林大學(xué)站,以及余杭區(qū)境內(nèi)的城南路站、綠汀路站。并在綠汀路站與地鐵5號(hào)線(余杭科技島站-蕭山香樟路站)同臺(tái)換乘,綠汀路站就在倉(cāng)前羊鍋村。

        全線最大站間距是5.325公里,是青山湖站-南峰村站;最小站間距1.838公里,為老余杭鎮(zhèn)站-城南路站。平均站間距,約3.13公里。

        開通后臨安到杭州市區(qū)1小時(shí)可達(dá)

        初期日客流量超過8萬(wàn)人次

        這條城際鐵路建成后,將構(gòu)建杭臨之間多層次綜合交通走廊,完善杭州與臨安及周邊地區(qū)間的綜合交通網(wǎng)絡(luò);滿足杭州與臨安地區(qū)間快速城市化的客流增長(zhǎng)的需求,促進(jìn)臨安快速融入杭州都市經(jīng)濟(jì)圈;同時(shí)也會(huì)成為臨安地區(qū)各城鎮(zhèn)間溝通的重要交通方式。

        報(bào)告書預(yù)測(cè),杭臨鐵路建成后,2022年左右,杭臨線日均客流量有望達(dá)到8.89萬(wàn)人次;遠(yuǎn)期到2044年,預(yù)計(jì)達(dá)17.7萬(wàn)人次。

        城際鐵路的速度目標(biāo)值為120公里/小時(shí),實(shí)際運(yùn)行時(shí)要算上線路長(zhǎng)度、站點(diǎn)分布、運(yùn)行時(shí)間等,通常,會(huì)控制在40-70公里/小時(shí)。這樣算來,杭臨鐵路銜接地鐵5號(hào)線,從臨安市區(qū)到杭州市中心可以控制在1小時(shí)以內(nèi),真正實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)都市圈”。

        杭州至富陽(yáng)、海寧、紹興

        這些城際鐵路明年都要開工建設(shè)

        規(guī)劃中與地鐵6號(hào)線(之江雙浦站-錢江世紀(jì)城豐北站)相連的杭州至富陽(yáng)城際鐵路,最近,其工程可行性研究報(bào)告也通過了專家組評(píng)審,估計(jì)和杭臨鐵路差不多,都會(huì)在明年年初開工建設(shè)。

        杭富鐵路全長(zhǎng)約23.15公里,起于杭州之江旅游度假區(qū),沿途經(jīng)過杭州西湖區(qū)、富陽(yáng)銀湖街道受降片、銀湖街道高橋片,到富陽(yáng)主城區(qū)后,止于富陽(yáng)西城商務(wù)中心。

        預(yù)計(jì)2019年和地鐵6號(hào)線同步建成。規(guī)劃線路還有二期工程,由富陽(yáng)西城商務(wù)中心向南延伸至鹿山新區(qū),遠(yuǎn)景預(yù)留往場(chǎng)口、桐廬方向延伸的條件。

        在哪個(gè)站與地鐵6號(hào)線接駁呢?目前還沒有最終確定,可能會(huì)在楓樺西路站或美院象山站。

        杭州的“都市圈城際鐵路”還包括杭州至海寧、紹興的城際鐵路,都和杭州地鐵網(wǎng)絡(luò)無縫銜接,市民可以從市區(qū)坐地鐵再換乘城鐵直抵目的地。杭州至海寧、杭州至紹興的鐵路,計(jì)劃明年上半年開工建設(shè),預(yù)計(jì)分別在2018年、2020年建成。

        杭臨鐵路建成后,杭州地鐵交通網(wǎng)將和高鐵網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”,未來市民出行將更加便捷。

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