徐宿淮鹽鐵路預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)建

114票務(wù)網(wǎng)小編獲悉，關(guān)于徐宿淮鹽鐵路的初步設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，爭(zhēng)取在12月上旬完成先行用地報(bào)批工作，年內(nèi)爭(zhēng)取開(kāi)建，接下來(lái)請(qǐng)看詳細(xì)資訊。

徐宿淮鹽鐵路初步設(shè)計(jì)履行完成審批程序，獲中國(guó)鐵路總公司、江蘇省政府聯(lián)合批復(fù)。根據(jù)批復(fù)文件：徐宿淮鹽鐵路全線(xiàn)長(zhǎng)316公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

根據(jù)計(jì)劃安排，徐宿淮鹽鐵路將于11月完成施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)，啟動(dòng)施工、監(jiān)理等招投標(biāo)工作，12月上旬完成先行用地報(bào)批工作，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

徐宿淮鹽鐵路是江蘇省規(guī)劃建設(shè)的三縱四橫高速鐵路網(wǎng)中是橫跨蘇北腹地的重要一橫，與同步規(guī)劃實(shí)施的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路共同組成了蘇北高鐵網(wǎng)的主骨架。

徐宿淮鹽鐵路經(jīng)徐州、宿遷、淮安、鹽城四市，全線(xiàn)共設(shè)徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、洋河北(預(yù)留)、泗陽(yáng)、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等11個(gè)車(chē)站，貢興、圩洋2個(gè)線(xiàn)路所，正線(xiàn)全長(zhǎng)316.27公里，線(xiàn)路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線(xiàn)、自動(dòng)控制，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

該項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司和江蘇省共同出資建設(shè)，初步設(shè)計(jì)概算總額408.9億元，建設(shè)總工期暫按4年安排。

通車(chē)后，徐宿淮鹽鐵路將和已于去年開(kāi)工建設(shè)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路無(wú)縫對(duì)接，形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道，成為京滬高鐵的“第二通道”。

據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，徐宿淮鹽鐵路，原本并沒(méi)有包括鹽城。2008年，徐州、宿遷、淮安三市聯(lián)合對(duì)徐宿淮鐵路方案進(jìn)行研究。在鹽城市的爭(zhēng)取下，2011年，江蘇省發(fā)改委和省鐵路辦將方案研究范圍延長(zhǎng)至鹽城，鹽城進(jìn)入了徐宿淮鹽鐵路項(xiàng)目范圍。

鹽城也得以接上連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，從而將到南京的通行時(shí)間由現(xiàn)在的四個(gè)半小時(shí)縮短到一個(gè)半小時(shí)以?xún)?nèi)。

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