京唐城際鐵路預計2019年完工

114票務網小編獲悉，京唐城際計劃今年開工，預計2019年完工。接下來請看詳細資訊。

北京到唐山新建的這條城際鐵路位于環渤海京津冀地區。環評報告書顯示，京唐城際一期穿越北京、河北廊坊、天津、河北唐山，將從北京鐵路樞紐通州站引出，途經河北省廊坊市的三河市燕郊鎮、大廠縣、香河縣，天津市寶坻區以及河北省唐山市的玉田縣、豐潤區、高新區、路北區，最終到達唐山站。

進入二次環評，京唐城際鐵路更多信息也被披露出來。從規劃示意圖上看到，這條全長大約153.1公里的城際鐵路目前設置北京通州站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山站7座車站，并在唐山預留1座機場南站。7座車站中，除了通州站外，燕郊站、唐山站也將是既有車站進行改造。另外4座車站全部為新建車站，并在唐山預留機場南站。按照目前的計劃，大廠站設置在大廠邵府村東南，香河站設置在香河西延寺村西北側，寶坻南站設置在天津寶坻津圍路東側，鴉鴻橋站設置在唐山玉田縣鴉鴻橋鎮與窩洛沽鎮之間。

最高設計時速350公里未來這條城際鐵路，將是北京與唐山之間設計時速最快的鐵路線之一。根據報告書披露的技術參數，京唐城際的最高設計時速將達到350公里/小時，與現有京津城際列車時速相當。

“在京津冀協同發展的大背景下，京唐城際有望帶動沿線區域經濟社會一體化協同發展。”鐵三院相關負責人介紹，京唐城際鐵路開通后，一方面可以提升通道運輸服務水平，同時也與周邊快速客運網共同形成京津冀地區軌道交通網絡，構建“軌道上的京津冀”，帶動京津冀協同發展在交通領域率先突破。

其實，與京唐城際鐵路常常被提及的另一條城際鐵路——京濱城際鐵路也已經進入環評階段。一個月前，京濱城際與京唐城際同時發布首輪環評公告。 在京濱城際鐵路早前發布的公告中介紹，按照初步計劃，京唐、京濱這兩條城際鐵路均會途經河北廊坊、天津寶坻，北京到寶坻段約80公里的區間也成為兩條城際鐵路的共用線路。這也意味著，這兩條城際鐵路都會經過廊坊和寶坻等地。

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