長春西站暑期加開16班列車

114票務網獲悉，為了緩解暑期的客運壓力，長春西站決定在暑運期間加開往北京南、山海關和哈爾濱方向的16班臨時客運列車。

看好坐幾車長春西站按車分區檢票

走出進站大廳，記者看到占地11.28萬平方米的長春西站站前南廣場的綜合換乘中心寬敞、便捷。換乘中心第一層是高架落客平臺，出租車、私家車直抵進站口;第二層是地面廣場層，主要功能為公交、社會大巴、出租車停車場及人行集散廣場;第三層是半地下層，主要功能為交通換乘大廳、地下出租車及社會車輛停車場，設有社會車輛停車位350個;第四層是地下層，主要功能為地鐵站臺、過街通道及商業配套設施。

長春西站副站長王云介紹，長春西站總建筑面積為61456平方米，為T型高架式站房，高架進站、地道出站。候車室設置旅客座椅2800個，旅客最高聚集能力為10000人。車站設有進出站檢票閘機44臺，觸摸式自動查詢機16臺，安檢儀4臺，扶梯31部，垂直電梯13部。長春西站還建有東西兩個售票處，東售票處有人工售票窗口19個，西售票處面積為1710平方米，有人工售票窗口29個，還設有8臺自動售票機。

暑運期間，整個候車大廳分A、B兩個區域檢票，客流大的時候，一列車16節車廂可分兩個區域進行檢票，A區為1-8車檢票，B區為9-16車檢票，便于旅客就近檢票，就近上車。

D24次增停長春西站暑運加開16列臨客

正值暑運，長春西站客流量較以往增多。“長春西站最開始使用時日均客流量2000人，最高13000人，開行列車86列，現在長春西站日均客流量在5500人左右，日均開行列車85列。暑期開行101列，日均客流量達7600人。”王云告訴記者，長春西站現有開往北京、北京南、天津、濟南、南京、上海、合肥、武漢、青島、沈陽、鲅魚圈、盤錦、山海關、大連、哈爾濱等各個方向的高鐵和動車。其中到北京8列、上海2列、哈爾濱西39列、吉林10列，大連22列。

暑運期間，長春西站還加開了北京(南)、山海關、哈爾濱西方向的臨時旅客列車16列，其中開往大連1對，山海關2對、北京方向的還有6對。并且長春—北京的D24次列車也增加長春西站站點。

在長春西站，開行的幾乎都是高鐵，在售票方面，大連、沈陽、哈爾濱方向票源十分充足。

5條公交線直通西站春風驛站提供特殊服務

長春西站自2012年建成使用，是哈大客運專線上的新建車站，距市中心約11公里，距長春站約13公里，距長春龍嘉國際機場約42.5公里。

長春西站與地方換乘中心結合建設，有5條公交線路直通長春西站。有人民廣場到西站的314路、有綠園到西站的150路、有桂林路開往西站的159路、有紅旗街到西站的55路公交車。從西安大路、皓月大路、景陽大路、蔚山路、長沈路、奔馳路、飛躍路、和平大街、春城大街、東風大街、硅谷大街、正陽街、普陽街、三環、四環可直通西站。高新開發區、汽車廠區旅客更是可以直到西站。

除此以外，長春西站還提供了更加人性化的服務，更加方便了旅客的出行乘車。