成渝客專今年10月有望通車

據(jù)相關工作人員介紹，成渝客專今年10月有望通車，下面是關于成渝客專的相關資訊。

成渝客專是連接重慶和成都的城際客運專線，全長308.2公里，全線設12個站，成都停靠站為成都東站，重慶停靠站為重慶北站。其中新建9個車站，中間最大的站為永川東站。永川東站站房北側緊鄰渝昆高速公路G85，工程建設規(guī)模為1.5萬平方米。相比沿線其他各站，除了建設規(guī)模最大外，永川東站在設施上也具備優(yōu)勢，永川東站是唯一一個具有進站天橋的車站，整個站房分地上兩層、夾層和地下層，進出站采取上進下出模式，站內(nèi)設計有10米寬的進站天橋和8米寬的出站地道。

此外小編從成渝高鐵永川段建設項目指揮部獲悉，成渝客專已于5月11日完成了靜態(tài)驗收，目前已進入動態(tài)驗收階段。正式通車時間預計為今年10月。7月15日，成渝客運專線將進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。為確保其按期進行，計劃于7月9日早上8點向成渝客運專線接觸網(wǎng)送電。根據(jù)中國鐵路總公司的部署，7月10日至9月30日進行成都東站至永川東站間線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行，屆時時速300KM的線路檢測動車組將對上述區(qū)段開展線路投入運營前的各個系統(tǒng)進行動態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

據(jù)了解，從重慶段的四個區(qū)縣車站榮昌、大足、永川和璧山的設計來看,永川站最大,站廳即候車廳面積達1.5萬平方米。而其他三個站的候車廳平均面積約2200平方米。成渝客專設計時速為300公里到350公里，今年10月開通后,成渝兩地的通行時間將壓縮到1個小時，榮昌、永川、璧山到主城的時間將分別縮短至30分鐘、20分鐘和10分鐘。

成渝客專的通車，希望對出行的您有幫助，您如需了解更多資訊，您也可以關注114票務網(wǎng)官網(wǎng)(m.personalbankruptcyblog.com )。