金華火車站南站房和南廣場重建

小編獲悉，金華火車站南站房和南廣場已經開始重建，重建過程中，停辦客運業務，一些普速列車將分流到其他車站停靠，來看介紹。

建設周期從2015年6月～2018年6月，歷時3年，其中從2016年3月至2017年1月，南站房實行封閉施工，明年3月至后年1月，坐普速列車請到金華南站和義烏、龍游站

南站房南廣場改造，周邊道路怎么走，請看清調整方案

2016年3月至2017年1月

普速列車將分流到其他車站

南廣場的改造工作已開始，接下來四周將設置施工圍檔，對931地下人防工程實施整體拆除。

新的鐵路金華站按“南北組合、高架候車、分層疏解”進行架構，包括南北站房及高架候車室在內，總建筑面積將達3萬平方米，成為僅次于杭州東站的省內一等鐵路大站。

金華鐵路客站交通樞紐區建設指揮部相關負責人介紹，從2016年3月至2017年1月，南站房實行封閉施工，停辦客運業務，金華站的普速列車旅客分流到義烏站、金華南站和龍游站上下車。

2017年春運前啟動臨時站房，金華站恢復辦理普速列車客運業務，直至車站最終建成。

停辦客運的時間安排在兩個春運之間，即2016年春運結束后開始施工，2017年春運開始前啟用臨時站房，恢復普速列車客運，盡量把影響降到最低限度。

施工期間

周邊交通調整方案

南站房和南廣場施工改造期間，因為有大量工程車進出，涉及各種拆除工作，公交車和出租車的侯客地點都需要改變，要對周圍交通進行重新組織。

最后確定方案，南廣場地下室及迪耳路(鳳山街至五一路段)車行道全封閉施工，整個南廣場都會用圍擋和外部隔開。

施工期間周邊交通調整：

一、迪耳路(鳳山街至五一路段)封道施工，沿線住戶可沿南側人行道臨時進出。

二、迪耳路西段(環城西路至鳳山街段)機動車道改為西向東單行，非機動車道保持雙向通行。

三、鳳山街(迪耳路至人民西路段)機動車道改為北向南單行，設四個車道，非機動車道保持雙向通行。

四、在南廣場西側公廁以西設臨時公交車場。

五、在東、西兩側圍擋外側3米設臨時人行通道，采用護欄隔離，并在人行道橫穿東側工地出入口處設閘機，由專人負責管理。

六、在廣場東部公廁以西、迎賓樓前、迪耳路與五一路交叉口西側等處，設立社會車輛臨時停靠點。

南廣場建設啟動后

人員及車輛行駛路線安排

公交車：從環城西路自南向東右轉入迪耳路西段，進入臨時公交車場進站，出站后自北向南通過鳳山街與人民路交叉口離開。

出租車：從環城西路自南向東右轉入迪耳路西段進入出租車專用道，接客后右轉通過鳳山街與人民路交叉口離開。

社會車輛：送客、接客均可通過五一路、迪耳路(五一路至后城里路段)進入臨時停車區。

進站行人：自南向北通過廣場東側人行通道進入車站。

出站行人：沿后豐路向東至站前郵政支局后，可根據需要選擇不同路線。如向西可乘坐出租車或汽車西站換乘，向南可乘坐公交車，或沿迪耳路向東至停車場乘坐私家車。

小編提醒，由于車站施工周期較長，道路交通變動較大，路過車站要仔細查看路標。