蘭新高鐵8月底貫通

備受關(guān)注的蘭州至新疆高速鐵路多數(shù)標(biāo)段全面駛?cè)刖€上雙塊式無砟軌道施工的“快車道”，雙塊式無砟軌道施工有望8月31日全面貫通，這是從中鐵二十局蘭新鐵路項目部傳來的最新消息。根據(jù)規(guī)劃，蘭新高鐵有望明年進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底全線建成通車運(yùn)營。建成后從蘭州乘高鐵到新疆烏魯木齊預(yù)計9小時即可到達(dá)。

甘肅、青海、新疆三省區(qū)境內(nèi)建設(shè)的蘭新鐵路第二雙線，改走青海西寧，穿越祁連，過河西走廊，直抵新疆首府烏魯木齊，是我國首條在高原高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，被譽(yù)為高鐵“新絲路”。蘭（州）新（疆）鐵路第二雙線是我國乃至世界首條在建高寒、高原、大風(fēng)區(qū)高速鐵路。線路正線從蘭州西站引出后，經(jīng)青海省西寧、我省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，線路橫跨甘肅、青海、新疆三省區(qū)，全長1776公里，共設(shè)31個車站。工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按(200~350)km／t一級雙線電氣化高等級鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為200公里，蘭州至西寧段和哈密至烏魯木齊段線下預(yù)留提速為250公里/小時。線上無砟軌道道床、軌枕鋪設(shè)采取工具軌法和軌排框架法兩種方法精測精調(diào)，鋼軌采用鋼球法松動的施工舉措，能充分保證高速列車安全運(yùn)行。