廈門火車站改建后將專營動車到發

      今年10月份，廈門火車站主站房將進行改擴建。記者昨天從有關部門獲悉，廈門火車站主站房改建后，不僅面貌一新，而且功能發生改變，從目前的普列動車混合運行，逐步轉變為專營動車。普列將“移師”廈門北站。

　　據了解，2006年，鐵道部就提出廈門站改擴建這一構想。到底怎么改造，如何定位廈門火車站?鐵道部、南昌鐵路局、省、市等部門和相關設計單位經過長時間的反復論證與協商，最終確定，廈門火車站的站改方案將專營動車到發。
　　根據改造方案，火車站主站房總建筑面積2.76萬平方米，約等于現在站房面積的3.3倍，最高聚集人數從目前的1500人升至4000人以上。站場規模進一步擴大，由目前的3站臺5股道擴至5站臺9股道，預測年發送量1250萬人次。改造后，火車站可基本滿足福廈、龍廈、廈深等多條高速鐵路的滿負荷運營。

　　站房的具體模式：一是站房由目前的一座，變為南、北兩座，分離式結構;二是由目前的“單進單出，進出混雜”，變為“高進低出，進出分離”，這跟飛機場的模式差不多。

　　最終方案的外觀設計為穹頂式的建筑結構，站房外墻與廈門北站類似，為玻璃幕墻，采光與通風良好，改變目前火車站逼仄之感。另外，站房與站臺區的雨棚相結合，外觀如同白鷺展翅。

　　火車站改擴建完成后，逐步變成專營動車線路，而普列將“移師”廈門北站。這可謂“一舉兩得”，不僅緩解火車站片區的交通壓力，也充分發揮廈門北站的作用，帶動島外開發。