透過國外 看我國火車票實名制的發展
隨著2012年春運臨近，鐵道部最近推出“火車票實名制”大動作，以期打擊黃牛，助力春運。但隨之也引起議論：火車票實名制究竟有沒有用?效用有多大?
縱觀國內外火車發展史，不難發現“火車票實名制”這事兒早在國外推行開了，中國并不是第一個“吃螃蟹”的。人口大國印度、泰國、俄羅斯、丹麥等國的火車票實名制也確實帶來了安全等諸多好處。
印度：火車票除通過火車站、代銷點、旅行社等購買外，同樣可以通過網絡訂票，付款確認后即可自己打印火車票，流程簡單方便。而進站時，會在車廂門口核對名單，上車后列車員會一一查票登記。一旦發現“名不符實”者，會詳細盤問原因處于一定懲罰。
泰國：火車票的實名制可以直接體現在票面上。即購買時售票員會在火車票上打印出乘客的真實姓名、性別等信息，列車上也會不斷有列車員查票。如果需要轉票，也必須到專門的窗口辦理，以此隔斷了黃牛。
丹麥：乘客購票，需輸入乘車人的相關證件號碼，購買成功后提供一個固定的票據格式用A4紙打印，上面包括乘車人姓名、證件號碼、乘車有關信息、票價等。列車員會核查該票據與火車票是否相符。一旦不符，會給予特別審查。
俄羅斯：在火車票上明確標注乘車人的證件信息，如證件號碼、持證人姓名等。此外，乘客也可以直接把證件號碼和姓名寫在紙上給售票員，待售票員一一核對后即可購到票。不過過程較長。
就以上情況看，國外的火車票實名制確實比較透明嚴格，實名信息一目了然，想鉆空子確實難。這樣對黃牛起到了很好的打擊作用。
但政策應根據實際情況靈活運用。中國是個人口大國，且火車是其最普遍也最為主要的交通工作。加之春運又是中國的傳統節日，素來被認為是中國的一場“大遷徙”，春運客流量要是平常的數倍。為此有人提出：中國春運“一票難求”主要原因是“人太多，車不夠”，只有解決了根本問題才能真正徹底解決春運難題。
但不可否認的是火車票實名制對黃牛的打擊是明顯的。由于實名制的要求，即使黃牛屯積了火車票，但乘客卻不敢買了。據鐵道部表示，今年春運將在50多個車站試點火車票實名制驗票。屆時，乘客需持有效證件才能進站乘車。
