福州火車站候車廳面積將增一倍 預計2013年底前竣工

福州火車站北站房和北廣場效果圖

　　據悉，福州火車站作為省會城市對外的重要窗口，將迎來“大變臉”。有關部門透露，本月9日，福州火車站新建北站房工程開工報告獲鐵道部批復，近日施工單位已進場開工建設，預計2013年底前竣工。

　　向莆、合福鐵路將引入，客流將大增

　　隨著溫福、福廈鐵路建成通車，向莆、合福鐵路今后幾年也將陸續建成，福州將成為東南沿海重要的鐵路交通樞紐。

　　據預測，福州火車站近期2020年旅客發送量將達到1150萬人，遠期2030年旅客發送量為1750萬人。根據鐵道部、福建省關于加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要，為完善福州鐵路客運樞紐布局，緩解既有福州火車站客運高峰時旅客候車和集散能力緊張狀況，向莆、合福鐵路將引入福州火車站，屆時客流將大增。新建福州火車站北站房可滿足客運量進一步增長的需要。

　　北站房地上兩層、局部三層，總面積2.5萬平方米

　　按規劃，福州火車站將在車站北側新建福州火車站北站房，與既有南站房和在建的向莆鐵路福州站改擴建工程新接的高架候車室、旅客地道共同承擔車站客運任務。

　　據悉，新建福州火車站北站房建筑主體地上兩層(站臺層和高架層)、局部三層、地下一層(出站層，與站前廣場地下層連通)，建筑總高度35.77米，總長193.9米(軸線)，總寬49米(軸線)。建筑規模2.5萬平方米，結構形式為鋼筋混凝土框架結構+鋼結構網架屋面。

　　據悉，北站房工程主要包括：新建北站房、旅客活動平臺、高架車道、行包廣場與行包通道、通信、信息、電力、給排水及室外附屬等工程和既有南站房出站廳改造、出站地道改造工程(含既有冷水機房搬遷及南站房廣廳衛生間改造)。

　　“福州火車站南站房與北站房之間將建設大型高架候車室，滿足旅客南北通行和上下列車。”昨日，相關人士透露，新建北站房建成后，福州火車站的候車廳面積將增加一倍多。

　　此外，福州火車站現有的南貴賓候車室、軟席候車室、基本站臺等將進行適當的功能調整。

　　據了解，2008年10月福州火車北站啟動改擴建，主要項目為站場、高架候車室、無站臺柱雨棚改造、客車整備所等相關工程，在既有3個站臺、6條鐵軌的基礎上，再往北擴容4個站臺、8條鐵軌等。