路網最北端10趟“綠皮車”開始鍋爐焚火
9月中旬，黑龍江省大興安嶺和內蒙古呼倫貝爾市北部地區最低氣溫驟降至0℃以下，根河、漠河等地的最低氣溫僅為－10℃，寒意襲人。為保證旅客溫暖出行，自9月15日起，地處鐵路網最北端的哈爾濱鐵路局相繼在駛往古蓮、滿洲里、黑河、滿歸、塔爾氣等高寒地區的10趟 “綠皮車”上焚火，鍋爐全部開栓。
“暖車工程”始終牽動著哈爾濱局干部職工的心。早在今年夏季，這個局的車輛、客運部門就開始著手準備，精心實施客車的防寒整修，重點強化 “綠皮車”鍋爐、循環電泵的檢修及水管管路清洗，將 “綠皮車”車窗全部用膠帶密封，更換了車門防風膠皮。
哈爾濱、齊齊哈爾客運段從職工培訓、制度建設、燃煤供應、設備狀態等各方面全面自檢，根據管內不同地區的溫度差異分期分批開始焚火工作，全面細化鍋爐焚火措施，完善了庫內壓火、挑火辦法，做到列車在庫內停留時，壓火不冒煙、不見明火、持續時間長；列車出庫后，挑火后起火快、升溫快，確保車廂內溫度達到16℃以上。
“暖車工程”始終牽動著哈爾濱局干部職工的心。早在今年夏季，這個局的車輛、客運部門就開始著手準備，精心實施客車的防寒整修，重點強化 “綠皮車”鍋爐、循環電泵的檢修及水管管路清洗，將 “綠皮車”車窗全部用膠帶密封，更換了車門防風膠皮。
哈爾濱、齊齊哈爾客運段從職工培訓、制度建設、燃煤供應、設備狀態等各方面全面自檢，根據管內不同地區的溫度差異分期分批開始焚火工作，全面細化鍋爐焚火措施，完善了庫內壓火、挑火辦法，做到列車在庫內停留時，壓火不冒煙、不見明火、持續時間長；列車出庫后，挑火后起火快、升溫快，確保車廂內溫度達到16℃以上。
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