鐵道部通知地方鐵路局 嚴查未批先建鐵路
昨日,鐵道部發布通知,要求各地鐵路局加強施工管理,再度重申嚴格施工審批環節。
鐵道部要求,各施工單位要嚴格按照審定的方案和批準的封鎖計劃組織施工,做好施工前、施工中、施工后各個環節的安全防護。設備管理部門對營業線施工要實行全過程監督,發現問題要立即處理。
中國的鐵路建設正處于發展快速的狀態中,因為鐵路項目的審批環節復雜、時間較長,為了趕工期,一些鐵路項目在未拿到審批、開工等手續就直接進入施工狀態。
這一現象備受行業內專家詬病。“未批先建,這樣程序首先是不合理的。而且如果審批中發現有欠缺需要調整時,已經注資開工的項目會產生麻煩。”有專家表示,這樣盲目的建設,可能導致質量問題的產生。
事實上,自鐵路檢查8月中旬開展以來,鐵道部就要求各地鐵路局從運營到施工各個細節入手,嚴格管理,對于鐵道部再度重申嚴格施工審批環節,業內人士認為這是鐵道部在發展上的一種態度,而這種態度將使鐵路施工行業告別項目盲目上馬、未審先建的現象。
鐵道部要求,各施工單位要嚴格按照審定的方案和批準的封鎖計劃組織施工,做好施工前、施工中、施工后各個環節的安全防護。設備管理部門對營業線施工要實行全過程監督,發現問題要立即處理。
中國的鐵路建設正處于發展快速的狀態中,因為鐵路項目的審批環節復雜、時間較長,為了趕工期,一些鐵路項目在未拿到審批、開工等手續就直接進入施工狀態。
這一現象備受行業內專家詬病。“未批先建,這樣程序首先是不合理的。而且如果審批中發現有欠缺需要調整時,已經注資開工的項目會產生麻煩。”有專家表示,這樣盲目的建設,可能導致質量問題的產生。
事實上,自鐵路檢查8月中旬開展以來,鐵道部就要求各地鐵路局從運營到施工各個細節入手,嚴格管理,對于鐵道部再度重申嚴格施工審批環節,業內人士認為這是鐵道部在發展上的一種態度,而這種態度將使鐵路施工行業告別項目盲目上馬、未審先建的現象。
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