鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓將于12月啟用

據(jù)消息，2015年12月12日，鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程進(jìn)行第三次也是最后一次綜合演練，經(jīng)過(guò)三次的綜合演練，為二期工程在12月中旬正式啟用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第三次演練當(dāng)日，省委宣傳部丶河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)組織二十多家媒體記者前往，參加二期工程媒體開放日集體體驗(yàn)釆訪活動(dòng)。

經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，今年年底，鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程已具備使用條件，鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程將陸續(xù)啟動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)工作，轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)將分三階段進(jìn)行，其中2015年12月中旬將進(jìn)行第一次轉(zhuǎn)場(chǎng)，安排了山東航空公司和港龍航空公司入駐T2航站樓運(yùn)營(yíng)，共涉及10多個(gè)航班。除這兩個(gè)航空公司移至T2航站樓外，在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的其他航空公司的航班，繼續(xù)在T1航站樓運(yùn)營(yíng)?！　∴嵵菪锣崌?guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程是國(guó)務(wù)院2013年3月7日批復(fù)的《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)化(2013-2025年)》中的核心工程，是新中國(guó)成立以來(lái)河南省單體投資額最大的項(xiàng)目。于2012年12月29日奠基，2013年9月29日開工建設(shè)。本期工程設(shè)計(jì)目標(biāo)為：滿足年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量30萬(wàn)噸。主要內(nèi)容有新建48萬(wàn)平方米T2航站樓(相當(dāng)于70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積);新建3600米×60米4F級(jí)跑道和滑行道系統(tǒng)，可起降最大機(jī)型A380客機(jī)，79個(gè)機(jī)位的客機(jī)坪，4個(gè)機(jī)位的貨機(jī)坪;新建27萬(wàn)平方米的綜合交通換乘中心(GTC);項(xiàng)目總投資約為191億元。

河南省委、省政府高度重視鄭州機(jī)場(chǎng)二期投運(yùn)準(zhǔn)備工作，強(qiáng)調(diào)要確保投運(yùn)后機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行、安全運(yùn)行。根據(jù)這一要求，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)及早謀劃、充分準(zhǔn)備，做了周密安排部署。確定了“按期投運(yùn)、分批轉(zhuǎn)場(chǎng)、充分磨合、確保安全”的原則開展轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)工作，即在確保2015年底前投入運(yùn)營(yíng)的前提下，分期分批實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng);總體安排是：分三批進(jìn)行，2015年底進(jìn)行投運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)(即第一批轉(zhuǎn)場(chǎng))，主要完成國(guó)內(nèi)和國(guó)際少量航班的轉(zhuǎn)場(chǎng);2016年3月底航班換季后進(jìn)行第二批轉(zhuǎn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際地區(qū)航班的全部轉(zhuǎn)場(chǎng);2016年6月進(jìn)行第三批轉(zhuǎn)場(chǎng)，完成國(guó)內(nèi)航班的全部轉(zhuǎn)場(chǎng)。

二期工程是一個(gè)匯集航空、城鐵、地鐵、公路等多種交通方式的綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)各種交通方式的零換乘。其中T2航站樓項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜，樓內(nèi)下穿城際鐵路、鄭州地鐵2號(hào)線、連接?xùn)|西工作區(qū)的東西貫穿路、行李通道等地下工程。航站樓分為東北指廊、西北指廊(為國(guó)際區(qū))、東南指廊、西南指廊、主樓五部分，另設(shè)有內(nèi)、外連廊分別連接T1航站樓空、陸側(cè)。主樓部分分地下兩層、地上四層，局部設(shè)餐飲夾層。地下二層為城際鐵路隧道、地鐵隧道;地下一層為連接城際鐵路站廳層的過(guò)廳及設(shè)備用房;地上一層為行李分揀廳、VIP、CIP貴賓區(qū)、設(shè)備及外場(chǎng)辦公等;地上二層為到港層，設(shè)有國(guó)內(nèi)、國(guó)際到港通道、行李提取廳及迎賓大廳等;地上三層為候機(jī)廳;地上四層為國(guó)內(nèi)國(guó)際出發(fā)大廳，四層局部設(shè)夾層為餐飲區(qū)。T2航站樓在二層的到達(dá)層及地下一層設(shè)有連廊或通道可直通綜合交通中(GTC)，可與軌道交通、公共交通及停車場(chǎng)相連接，實(shí)現(xiàn)多種方式的換乘。綜合交通換乘中心(GTC)分為停車庫(kù)、出租車乘車站、長(zhǎng)途大巴站、城際鐵路站、地鐵站等，并集合了為旅客服務(wù)的商業(yè)零售、餐飲、展覽等多種功能。工程主體為地上二層、地下四層。地下四層為城際鐵路和地鐵的站臺(tái)層;地下三層為城際鐵路和地鐵站廳層及與T2航站樓相通的地下連接通道;地下二層和地下一層為地下停車庫(kù)及附屬用房;地上一層?xùn)|側(cè)為地上停車庫(kù)及附屬用房、職工餐廳等，西側(cè)為長(zhǎng)途大巴車站，之間為主要通行長(zhǎng)途巴士車道;地上二層為旅客交通集散層，設(shè)有通向各個(gè)功能區(qū)的電扶梯和樓梯，以及為旅客服務(wù)的問(wèn)詢、售票、商業(yè)零售、餐飲、展覽等各種服務(wù)設(shè)施，在室外南北兩側(cè)設(shè)置出租車乘車站，東側(cè)設(shè)置3座架空連橋與T2航站樓旅客到達(dá)層項(xiàng)連。

鄭州機(jī)場(chǎng)T1和T2兩個(gè)航站樓之間，有通道相連，其中T2航站樓值機(jī)大廳內(nèi)設(shè)有6個(gè)值機(jī)島，每島28個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，8個(gè)自助值機(jī)，共計(jì)168個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，48個(gè)自助值機(jī)。第一批轉(zhuǎn)場(chǎng)啟用5個(gè)值機(jī)島，其中1個(gè)國(guó)際，4個(gè)國(guó)內(nèi)。國(guó)內(nèi)安檢通道首批啟用37條;國(guó)際安檢通道9條。首批啟用國(guó)內(nèi)行李提取轉(zhuǎn)盤10個(gè);國(guó)際行李3個(gè)。綜合交通換乘中心東西長(zhǎng)約586米，南北寬約339米;建筑高度14米;設(shè)有社會(huì)車輛停車位3590個(gè)，其中輕型車位57個(gè)，無(wú)障礙車位86個(gè);設(shè)有2處出租車乘車點(diǎn)，共有發(fā)車位22個(gè)。與T1航站樓相比，T2航站樓增設(shè)、增加了多臺(tái)套設(shè)備，主要有：自動(dòng)人行步道、涼水直飲水機(jī)、衛(wèi)生間達(dá)到185間，行李分揀機(jī)平均每小時(shí)處理2085套，高峰每小時(shí)發(fā)送旅客人數(shù)7200人次。

第一批轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)期間，鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程將啟用東北和西北指廊，其中東北指廊辦理國(guó)內(nèi)航班，西北指廊辦理國(guó)際和地區(qū)航班。

二期工程建成投用后，鄭州機(jī)場(chǎng)將真正具備空陸聯(lián)運(yùn)條件，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”，成為繼上海虹橋機(jī)場(chǎng)之后，全國(guó)第二個(gè)集城際鐵路、高速鐵路、高速公路等多種交通方式為一體的現(xiàn)代綜合交通樞紐。這將充分發(fā)揮鄭州機(jī)場(chǎng)的獨(dú)特區(qū)位、資源優(yōu)勢(shì)，有力提升鄭州機(jī)場(chǎng)在國(guó)家航空運(yùn)輸體系中的地位和作用，加快鄭州機(jī)場(chǎng)構(gòu)建國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、國(guó)內(nèi)大型航空樞紐“兩大樞紐”，促進(jìn)我省民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步完善我省綜合交通體系，充分發(fā)揮我省的區(qū)位和綜合交通優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助推我省社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。