首都國際機(jī)場有幾個航站樓

首都國際機(jī)場是“中國第一國門”，是中國最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。那么首都國際機(jī)場有幾個航站樓?

北京首都國際機(jī)場擁有三座航站樓，一號航站樓、二號航站樓、三號航站樓。兩條4E級跑道、一條4F級跑道，以及旅客、貨物處理設(shè)施。成為了亞太地區(qū)首個，也是唯一一家擁有3個航站樓、3條跑道、雙塔臺同時運(yùn)行的機(jī)場，昂首跨入世界超大型機(jī)場行列。

知道首都國際機(jī)場有幾個航站樓了，那么有什么卻別呢?為您分別介紹了首都國際機(jī)場三大航站樓區(qū)別如下：

一號航站樓

1號航站樓于1980年01月01日啟用，有十個登機(jī)口，規(guī)模相對較小。直到1999年，是北京首都國際機(jī)場唯一的一座航站樓。在2號航站樓開放之后，1號航站樓隨后關(guān)閉翻新。1號航站樓在2004年09月20日重新開放，專門為中國南方航空公司和廈門航空的國內(nèi)航班使用(兩公司的國際航班仍在2號航站樓)。2008年1號航站再次關(guān)閉改造。中國南方航空和廈門航空搬遷往2號航站樓。2008年06月27日起，海南航空轉(zhuǎn)場1號航站樓，1號航站樓將成為海南航空集團(tuán)國內(nèi)航班的專用航站樓(包括海南航空、大新華航空、大新華快運(yùn)、金鹿航空、天津航空)。

二號航站樓

2號航站樓于1999年11月01日投入使用。2號航站樓比1號航站樓大得多。可以同時處理20架飛機(jī)的停靠。這座航站樓在1號航站樓翻新期間取代了其功能。2號航站樓同時承擔(dān)國內(nèi)及國際航班的服務(wù)。1、2號航站樓之間有一個乘客通道連接，通道中有數(shù)段自動傳送帶能減輕過長的距離對旅客帶來的疲勞感。

在北京首都國際機(jī)場3號航站樓投入使用后，2號航站樓一部分航空公司航班2008年02月29日和3月26日分兩期搬遷往3號航站樓。

三號航站樓

3號航站樓是國內(nèi)面積最大的單體建筑，也是世界最大的單體航站樓。由T3C主樓、T3D、T3E國際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。共設(shè)有C、D、E三個功能區(qū)，C區(qū)用于國內(nèi)國際乘機(jī)手續(xù)辦理、國內(nèi)出發(fā)及國內(nèi)國際行李提取，D區(qū)暫用于奧運(yùn)及殘疾人奧運(yùn)會期間包機(jī)保障，E區(qū)用于國際出發(fā)和到達(dá)。

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