寧安高鐵預計12月通車

鐵路部門消息，10月15日，寧安高鐵將正式進入為期一個月的試運行階段，按照相關程序，預計12月通車運營。

9月底結束聯調聯試的寧安高鐵近期非常“火”，“10月通車”、“11月12日通車”，網絡上流傳著各種版本的“通車時間”，是不是準確呢?“這些都是大家的猜測，高鐵確定通車時間需要等試運行、初步驗收和安全評估全部結束。”上海鐵路局蕪湖車務段相關人士這樣說。寧安高鐵10月15日起將進入通車前的試運行階段，由高速動車組列車按試驗階段的列車時刻表來行車，計劃為期一個月。據介紹，此階段，將組織按圖運行試驗、故障模擬、應急救援演練等，沿途車站客運人員與高鐵列車乘務人員等都會處于正式工作狀態。只是試運行期間，列車不載客。

按照鐵路部門計劃，寧安高鐵全線試運行結束后，進行初步驗收和安全評估，計劃年底前開通運營。“具體的開通時間，以及運行列車數量、車票價格等，都將由中國鐵路總公司統一發布。”上述人士告訴記者，大家應該能夠在12月坐上寧安高鐵的列車。

寧安高鐵10月15日試運行在安徽設八個車站

在哪坐車?在皖有八個車站

寧安高鐵東起江蘇南京，經我省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市等長江南岸沿江地帶，跨長江后，西至安慶市，全長258.5公里。其中江蘇境內37公里，安徽境內221.5公里。技術標準為雙線客運專線，最高線路允許速度為每小時250公里。

寧安高鐵沿線設有南京南、江寧西、馬鞍山東、當涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶共10個車站，除了南京南與江寧西在江蘇境內，其他8個車站都在我省境內。記者了解到，馬鞍山東、當涂東、弋江、繁昌西為新建車站，蕪湖、銅陵、池州和安慶這4個車站為改擴建。“車站的基礎硬件工程結束了，還有一些設備調試、后續施工及配套建設正在進行。”

搶鮮看我省車站中蕪湖站最大

老蕪湖火車站原址基礎上改擴建的蕪湖站是寧安高鐵在我省最大站點，采用“上進下出”的高架跨線式，站房建筑面積約5萬平方米，與西側廣場周邊的汽車客運總站和公交停調車場等共同組成蕪湖市綜合交通樞紐。“這個車站除了可坐寧安高鐵，還給商合杭高鐵進出站預留位置。”

三個小站停車不會太多

銅陵站、馬鞍山東站、池州站與安慶站，定位都是中型客運車站，站房都是主體二層，站房面積在1萬至2萬平方米。而當涂東站、弋江站和繁昌西站則是定位小型客運車站，意味著將來的停靠列車不會特別多。

銅陵市將有兩座高鐵站

雖然合福高鐵與寧安城際在銅陵交叉，但并不在一個車站交匯，合福高鐵在銅陵境內的車站為銅陵北站，寧安高鐵則是銅陵站，兩站相距有30多公里。不過，記者了解到，由于合福高鐵與寧安城際在銅陵修建了聯絡線，鐵路網中將形成安慶經銅陵至合肥、北京的高速鐵路通道，為安慶、池州、銅陵開行至合肥、北京方向高速動車奠定基礎。

據悉，寧安高鐵開通運營后，馬鞍山到南京15分鐘、到上海不到1.5小時，安慶至南京、上海的鐵路時間也縮短至1.5小時和3小時，讓沿線城市將正式融入全國高鐵網。